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《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出“高水平打造长三角世界级城市群”-美国海派

  据民航专业单位猜测,2035年上海都市圈(上海、苏州、无锡、南通和嘉兴等)航空潜伏年需求总量约3.25亿人次,仅靠上海两场、无锡、南通、嘉兴等现有和拟建机场无法完全满足,仍将存在2000万至5000万人次的保障缺口。

  南京马鞍机场建设将助力完善南京都市圈机场系统

  陆永泉先容,“十四五”江苏要建设具有世界聚协力的双向开放关键,成为畅通国内国际双循环的战略链接,必须增强以铁路作为主干的现代化交通基础设施的支撑力。随着连徐、盐通、沪通、连镇等干线铁路建成通车和南沿江、沪苏湖等项目开工建设,江苏“三纵四横”高铁网已基本形成,空运报价海运价格,“十四五”期间江苏将进进以城际铁路建设为主的发展阶段。

  长三角一体化发展,构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格式,要求航空尤其是国际航空作为支撑,完善以上海、南京等都市圈为主的都市圈综合机场体系,依托国际航空关键,构建四通八达、覆盖全球的空中客货运输网络,推进交通基础设施网与运输服务网融合发展,支撑一体化发展。正在召开的全国两会上,全国人大代表,江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉提出建议

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