2020年节省了5亿欧元的成本-国际海运
总裁兼CEOLuis Maroto表示，2020年节省了5亿欧元的本钱，到2020年底，金融债务净额为30.74亿欧元，可用活动资金为35亿欧元。
2021年2月，Amadeus扩大了与中国阿里巴巴在线旅游平台飞猪的合作伙伴关系。飞猪自2015年以来一直与Amadeus合作，现已与AmadeusMetaConnect签约。通过此解决方案，飞猪将能够更好地汇总和规范来自多个来源的旅行内收留，从而为全球中国游客提供更多定制的产品和服务。
Amadeus在2020年的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）下降了89.8％至2.28亿欧元，调整后利润下降了123.9％，导致全年亏损3.02亿欧元。2020年全年的机票预订量下降81.5%，至1.08亿张，非机票预订量下降56%；IT解决方案收进下降40.2%，全年登机乘客人数下降65.4%至6.91亿人次；Amadeus2020年的自由现金流下降152.6%，现金流出为5.42亿欧元。
截至2020年12月31日的第四季度，Amadeus收进4.74亿欧元，亏损8800万欧元。分销收进下降77.9%，铁路运输上海空运，至1.625亿欧元，原因在于往年2月疫情导致预订量下降。IT解决方案收进为3.12亿欧元，下降48.5％，而且由于机票总预订量增加，机票取消率降低，国际物流，Amadeus在Q4的机票预订量降幅从Q3的89.8%收窄至79.4%。Q4的非机票预订量下降了68%。登机乘客下降了72.4％，至1.374亿人次。
2021年2月26日，总部位于西班牙的分销巨头Amadeus公布了2020年全年及第四季度财报，财报显示，2020年收进为21.74亿欧元，较2019年下降61％。这家分销巨头称，尽管2020年最后一个季度的航空业务有所改善，但疫情仍在持续严重影响旅行市场。
他还表示尽管2020年的出行受到冲击，但Amadeus很多客户仍在继续对技术进行投资以实现未来的发展。2020年，Amadeus签署了新的新分销能力（NDC）合同，同时在IT解决方案部分达成了重要交易并扩大了内收留协议。在酒店和机场，Amadeus看到客户对贸易智能和自助服务解决方案的爱好在进步。Amadeus也对旅行的未来保持乐观，并相信出行限制一旦解除，旅行市场将逐渐恢复，并且再次实现蓬勃发展。
Amadeus表示2021年将继续实施固定本钱削减计划，并进一步节省5000万欧元的本钱。
Amadeus共有两种乘客服务系统，即Altéa和NewSkies，截至2020年底，已206家客户与其中一种系统签约，且有195家客户已开始采用其中一种系统。
尽管疫情带来了严重挑战，但Amadeus在NDC战略上仍取得了稳步进展。美国航空通过NDC实施了AmadeusAncillaryServices，并续签了内收留协议。往年9月，Amadeus又与法航荷航团体（KLMGroup）达成战略性和创新性NDC分销协议。同年12月，Amadeus公布新航将从2021年1月开始通过Amadeus提供的NDC内收留。
Amadeus称，为客户不中断扩展内收留服务仍然是其优先考虑之一。2020年，Amadeus先后与新西兰航空、斐济航空、边疆航空和冰岛航空等航司先后签署了67份新合同或续签经销协议。
2月26日，Amadeus已与国际航空公司团体（IAG）达成合作，以使用团体倡导的新分销方式，通过Amadeus的预订系统向英国航空、伊比利亚航空、尔兰航空和伏林航空出售机票。这笔交易对于IAG团体而言是一个转折点，对Amadeus来说也是一次胜利。
Amadeus表示，其向云端服务的转变及其“数字和客户服务转型措施”将帮助其克服当前布满挑战的环境。
目前，Amadeus已公布与微软建立合作伙伴关系，并将在未来三到五年内将其服务迁移到公共的云端平台。合作声明中显示，该合作伙伴关系将使Amadeus“利用云端技术创新和探索新产品和解决方案，并创造更顺畅的旅行体验。”Amadeus表示，与微软的交易是加强公司未来计划的一部分，而NDC和公司的酒店技术也是重点之一。
另外，Amadeus针对旅行社渠道的商品化解决方案客户群也在不中断扩大。截至2020年年底，已有116家航司签约了Amadeus Fare Families，有173家航司签约了Amadeus Airline Ancillary Services。
