W：港航发展因素-深圳物流
专项资金按项目法和因素法实行分类治理
二、按因素法治理的专项资金
取得民航行业治理部分颁发的使用许可证为A类的通用机场。
专项资金不得用于职员经费及楼堂馆所等与交通项目建设、养护和治理工作无关的支出，不得用于平衡本级预算。专项资金拨付按照财政国库治理制度有关规定执行。资金使用中属于政府采购治理范围的，按照政府采购有关规定执行。专项结转结余资金治理按照有关规定执行，对结转结余资金规模较大的地方，控制安排新增资金。
2020年4月，《中共浙江省委浙江省人民政府关于深进贯彻<交通强国建设纲要>建设高水平交通强省的实施意见》，明确浙江要建成9个运输机场和60个以上A类通用机场，符合标准的可拿到补助。
专项资金的支出重点在明晰财政事权和支出责任划分的基础上确定。重点保障省级履行相应财政事权和支出责任，重点支持内收留如下：
《办法》具体支持哪些对象，支持方式如何？
主要支持交通基础设施建设支出中的普通国道公路、国省骨干及重要支线航道的建设和养护大中修工程项目，国防交通基础设施、沿海港口公共基础设施及交通码头、通用机场建设项目，中心补助资金的配套项目。建设项目根据各地建设任务和地方财力水平，按照省级补助标准予以分配。
一、按项目法治理的专项资金
包括综合交通运输、安全质监与应急、绿色交通、数字交通、综合执法、交通科技等交通行业治理支出。
R：公路与运输发展因素，主要由普通国省道公路当量里程及桥隧里程、高速公路当量里程、省道建设当量里程、投资情况、道路运输营运车辆数、道路运输企业数、公路与运输行业治理发展任务等因素组成。
每年每个通用机场按机场年度飞行架次给予相应补助，每个通用机场补助期限不超过3年。
交通基础设施建设支出
通用机场运营
通用机场短途运输
1、补助范围
O：综合交通统筹发展因素，主要根据省委省政府重点工作、综合交通运输发展过程中的专项任务确定。
交通运输行业治理支出
计算方法如下：
W：港航发展因素，主要由航道里程、货物吞吐量、货运量、水运行业治理发展任务等因素组成。
通用机场短途运输
每年每条航线按飞行时长给予相应补助，每条短途运输航线的补助期限不超过3年。
按因素法治理的专项资金支持的项目，由市县按照本办法规定的专项资金支持方向和年度绩效目标，结合本地区工作实际和预算治理要求，统筹用于交通运输发展事业。
每年9月底前，浙江省交通运输厅结合部分预算编报和审核情况，确定下一年度专项资金分配方案和绩效目标（含组织实施的项目及项目绩效目标）报省财政厅。
总投资（项目概算）超过1亿元的A类通用机场新建、改扩建项目；拟建设项目列进浙江全省通用机场布局规划和年度全省综合交通建设投资计划，并符合通用机场基本建设相关程序。
包括公路水路日常治理养护支出，治理、养护站房建设维护支出，公路应急保障基地、港航水上安全搜救中心建设维护等支出。
通用机场运营
专项资金实施期限原则上为3年。到期后，浙江省交通运输厅对专项资金3年实施总体情况开展绩效自评，浙江省财政厅开展重点绩效评价，国际物流，根据评价结果，适时调整专项资金实施期限和分配政策。
据浙江省人民政府新闻办公室官方微信“浙江发布”消息，为进一步加强财政专项资金使用治理，进步财政资金使用绩效，浙江省财政厅、浙江省交通运输厅近期修订了《浙江省交通运输发展专项资金治理办法》，将于3月8日起施行。
资金将如何分配、下达和使用治理
根据浙江省财政厅划分的项目所在地经济发展水平实行分档补助，分别为：一档2000×1.5万元、二档2000×1.2万元、三档2000万元，已经建成并投进运营的通用机场项目不再追加补助。
单条航线常态化运营1年以上，并在1个年度起落架次至少达到200架次的通用航空短途运输航线。
对市县履行财政事权、落实支出责任存在缺口的，国际物流，省级可综合考虑不同时期发展目标和市县财力水平给予一定的资金支持。
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