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从卡拉奇-伊斯兰堡开始-深圳海派

图12020年1月20日当周香港市场可用座位数排名

GBA的雄心壮志在航空公司向香港航空运输许可局申请经营超过100条国际航权时发出了信号。大约一半是前往中国大陆城市的航线，其余的是前往其他亚洲国家的目的地，包括日本、韩国、台湾、越南、菲律宾和新加坡。GBA申请的航权主要是国泰港龙封闭后放弃的。

总部位于香港的大海湾航空公司（GBA）打算今年开始运营，但具体的时间表仍然不确定，空运报价海运价格，由于航空公司尚未获得AOC。据《南华早报》报道，该低本钱航空公司计划从三架租赁的波音737开始，到2025年计划将机队扩大到30架。近期香港航空市场的整合为新航司提供了机会。国泰港龙已停止运营，并与其母国泰航空合并，低本钱航司香港快运已于2019由国泰航空公司收购。GBA将在这个市场上为国泰团体提供另一种选择，与困境中的香港航空并肩作战。下表显示了国泰团体在大流行前的主导地位，总计占54.8%。相比之下，现在国泰团体仅占39.9%。

图3 2020年1月25日当周巴基斯坦市场可用座位数排名

巴基斯坦航空公司Air Sial于2020年12月25日首次执行定期航班，并于2021年扩大航线和班次。该航空公司得到锡亚尔科特商会的支持，目标是增加从该市到巴基斯坦最大中心卡拉奇的服务。不过，这家新航空公司还经营卡拉奇与其他主要城市之间的国内航线，大大进步了航空公司的生存能力。

AirSial已接收了三架租赁的空客A320飞机，开通了四条初始航线，从卡拉奇-伊斯兰堡开始，在2021年1月增加了卡拉奇-拉合尔，并计划在2021年2月启动锡亚尔科特-卡拉奇和卡拉奇-白沙瓦。根据CAPA和OAG的数据，这三条非锡亚尔科特航线是巴基斯坦国内最繁忙的航线，这该航空公司很快获得了相当大的国内市场份额。在2021年1月25日这一周，它占国内席位的13.7%。

图2 2020年1月25日当周越南市场可用座位数排名

在香港、越南、韩国和巴基斯坦，新的航空公司正在建立他们的市场进口。大流行推迟了他们的部分计划，主要原因是他们自己的预备工作中中断，或是监管部分批准的速度减慢，也可能是飞机交付时间表的改变。毫无疑问，新的航空公司是在极具挑战性的市场条件下开始运营。不过，它们也具有有一些上风，如现在购买飞机的价格相对低廉，航空公司的规模可以适应低迷的市场需求

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