仍然完成100万吞吐量的年度目标要求-国际海运
推出中小企业服务专线。为解决国内中小企业出口难的题目，中远海运适时在部分航线推出中小客户服务专线，为中小直客提供保舱保柜服务，大幅简化了中小客户运价沟通流程，为客户节省了本钱。专线一经推出，迅速成为市场上的“明星产品”。客户们纷纷表示，在舱位和集装箱短缺的背景下，中远海运的此项服务切实解决了中小企业的燃眉之急。
开足马力深挖潜能，保障市场用箱需求。
助力海南自由贸易港建设，中远海运团体所属海南港航在海南开辟经营内外贸航线30条，往年全年吞吐量同比增长15%；洋浦港在疫情影响情况下，发挥团体供给链综合资源上风，仍然完成100万吞吐量的年度目标要求，外贸箱量同比增长247%。
积极采取措施保障贸易畅通
主动减免费用，帮助客户共度难关。
在满足自身用箱需求的同时，中远海运积极满足其他航运公司用箱需求，为全球集装箱运输提供了强有力的支持，进一步保障产业链供给链稳定。
物流公司，拥有了在欧盟运营的铁路资质；2020年，比港完成集装箱吞吐量543.7万TEU，中欧陆海快线全年累计完成货量12万TEU，同比上升44.7%；加大第三国市场、新兴市场和区域市场运力投进。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">实干开创新局，奋斗链接梦想。面对激荡起伏的国际航运市场，中远海运团体将继续强化大局意识，主动担当作为，推动企业高质量发展，全力以赴服务“六稳”“六保”，为构建“双循环”新发展格式，维护产业链供给链稳定，做出更多更大的贡献。
在舱位紧缺的太平洋航线上，中远海运集运舱位均匀每月增幅17%，其中8、9月份增幅高达24%，大大缓解了因舱位不足给客户带来的压力。在当前全球集装箱船处于＂一船难求＂且各船型即期市场租金已上涨至2008年金融危机以来最高的情况下，紧盯租船市场，及时果中断出手，想方想法，陆续从市场租进集装箱船投进运营。
进一步优化全球码头布局，加强航运与港口的产业链协同。
空运，提升客户海外直达终端客户物流配送服务能力，降低运输本钱。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">构筑“行得通”的物流网络
根据集装箱贸易统计局（CTS）的数据显示，2020年全球大约500万标准箱（TEU）的货量从上半年转移到了下半年出运。特别是在第四季度，每个月货量激增超过均匀水平100多万TEU，是正常旺季水平的两倍。但另一方面，由于国外疫情形势依然严重，境外港口拥堵严重，集卡、仓储等物流周转效率下降，全球物流供给链效率降低，导致大量空箱无法及时调回，使国内缺箱严重，海运舱位空前紧张。
航空客运及货运临时停止，中远海运又迅速推进“空改水”路径，为中国飞时达快递量身定制“空改海”运输、清关等解决方案，为国际邮件开辟绿色通道，海上巨轮化身海上“飞时达快递快递员”，将大量各国急需的口罩、医疗设备等防疫物资，从海上顺利运往以色列、新西兰、日本、巴西、智利、马耳他、澳洲等国家。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">搭建数字化服务便捷线。
2020年，中远海运团体积极服务“六保”“六稳”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式，助力畅通“双循环”海陆节点。
持续加大运力舱位投进，确保航线服务品质。
一方面，所属班轮公司不惜本钱额外加挂港口和加快船速，加速海外空箱及时调回国内，空运报价海运价格，下半年累计从海外调回空箱205万TEU。同时，积极增加新箱供给。下半年累计增加65万TEU新箱，船队集装箱保有量增幅达到15%。
国际物流运输大通道/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">深进推进国际陆海贸易新通道建设，加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资，推动海铁联运，积极开行中欧班列。
借助区块链技术，买通物流链、信息链、支付链。推出全球首张具有物权属性的区块链提单，推广无接触放货方案。自2019年11月以来，中远海运集运已在上海、青岛、天津等国内多个口岸推动区块链无接触提货方案的应用。截至目前，已有近5万TEU的货物实现了无接触快速提货。
创新运输模式，全力保障服务。
畅通“双循环”海陆节点
