在线咨询

为2005年以来最大亏损-物流

  美联航的货运业务再次成为疫情期间的一个亮点,2020年Q4收进增长了77%,达到5.6亿美元。这一部分对该航司第四季度收进的贡献为16%,高于上年同期的3%。

  不过,美联航也乐观表示,预计到2023年其利润率将超过2019年的水平。

  尽管美联航对其2023年的目标持乐观态度,但该航司预计2021年年初不会出现快速转机。该航司表示,2021第一季度收进可能会比2019年水平低65%至70%。2021年前三个月的运力将至少比2019年同期低51%。

  民航资源网2021年1月21日消息:美联航2020年Q4净亏损19亿美元,而2019年同期盈利6.41亿美元。Q4营收下降69%,海运费,至34.1亿美元。据FactSet的数据,美联航全年净亏损70.69亿美元,为2005年以来最大亏损。

  美联航第四季度的现金消耗约为天天1900万美元,这比第二季度的3800万美元和第三季度的2400万美元有所下降。

  上周,达美航空也公布了2020财报,2020年Q4营收为39.73亿美元,同比下降65%;净亏损7.55亿美元,国际货运空运价格,上年同期录得净利润10.99亿美元。2020年总亏损达到近124亿美元。

  航空公司高管表示,冠状病毒疫苗的广泛供给将推动航空旅行的复苏,但疫苗的推出过程缓慢而混乱。

上一篇  站在如此关键的时间节点上-国际空运
下一篇  川航飞行部总经理黄显涛-深圳空派

更多  >>