在线咨询

“今天没有任务么?” 李巍指了指在对面一站位数字对接系统的操纵台-美国空派

  李巍指了指在对面一站位数字对接系统的操纵台,3-4个人正目不转睛地盯着电脑屏幕,还有人在飞机上拿着把球进行丈量,“今天的任务是丈量、调姿,再完成这些工作后才可以插进对接螺栓进行翼身接头的安装及定力。”

  “今天没有任务么?”

新船

  这已经不是第一次完成翼身对接工作了,机翼站位长李巍描述了翼身对接的过程,在他的眼里运用先进手段完成任务的整个过程就是一种享受:“AGV车将机身拖载进位,机身托架定位球头进进数控定位;利用地面ERS点建立空间坐标系,丈量机身上固定点,将其拟合进空间坐标系,算出在机身在该坐标系的实际位置,再利用数字对接系统将机身向理论位置调姿。数控定位系统完成调姿后,再对机身进行丈量,看是否满足设计的理论位置要求。假如满足则工作完成,假如不满足查找原因,继续利用数控定位系统进行调试,直至满足位置要求……”在李巍的描述下,翼身对接的过程清楚的展现出来,言语之间,布满着年轻人对高科技制造所具有的热情。

 

  在新船700总装现场,海运费,国际物流,数字化生产设备的应用带来的巨大变化,与以往传统生产线呈现出截然不同的状态,整个现场呈现出整洁、整洁与规范,还有满满的科技感。

新船700飞机102架机顺利完成翼身对接

  3月30日一早,走进新船700总装厂房,最醒目的就是在生产线一站位上又挺立起一架全新的新船700飞机

上一篇  美国国家航空航天局修改官网 台湾不再是“国家”-深圳海派
下一篇  “明星”导盲犬乘坐南航航班回家-上海双清包税

更多  >>