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新西兰航空公司、巴拿马航空公司、阿提哈德航空公司、阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司、马来西亚航空公司、卢旺达航空公司和新加

　　民航资源网2021年3月20日消息：新冠疫情自爆发至今已经一年有余，各国民航都遭受着出进境受限，航班骤减，据统计目前全球已有超过40家航司完全停止或暂停运营，预计今年这个数字还将继续扩大中，就连保持创造连续盈利47年记录的西南航空也在2020年打破神话遭遇亏损，2020全年净亏损达30.74亿美元。全球航空业正在遭受着前所未有的重创。

　　根据IATA在今年2月对2021年全行业进行的猜测，预计在今年行业的“烧钱”规模将从此前预计的480亿美元增加到750亿美元至950亿美元之间。并以为各国政府为了应对新冠病毒变异再度收紧旅行限制，夏季7-8月的远期预订量目前比2019年2月份低78%。假如按乐观预期，当发达经济体的弱势群体完成疫苗接种后，旅行限制将逐步取消，且时机正好能及时拉动北半球夏季旅游旺季乏力的需求，如按悲观预期，北方夏季旅游旺季各国政府将继续实施严苛的旅行限制，2021年的需求量仅为2019年水平的33%。

　　“不能公平分配疫苗仍然是结束新冠肺炎大流行和推动全球复苏的最大威胁，另一大挑战是如何大幅增加疫苗产量。”世卫组织总干事谭德塞峰曾在会上表示道。

　　各国的跨国航空市场受制于各种因素，恢复到疫情前水平仍需时间。据世界旅游组织3月8日发布最新报告数据显示，目前全球大约53％的旅游目的地（115个）已经开始放松旅游限制。不过，由于疫情目前全球近三分之一的旅游目的地对国际游客完全封闭。国际市场仍未开放成为国内民航业进一步复苏的瓶颈。

　　另外各国对接种疫苗的不同品牌和保护力、认可度存在差异性。如据澎湃新闻报道，爱沙尼亚政府于今年近期公布将免除对在过往6个月中已接种疫苗的旅客的强制检疫要求。但接种的疫苗必须来自全球公认的九家供给商之一，包括欧盟已批准的三种疫苗

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