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” 联合航空的执行长斯科特

多数的华尔街分析师仍未大幅看好航空股的后势。当地时间3月16日,美股航空板块全线下挫,波音、达美航空跌逾3%,美国航空、西南航空跌超2%。华尔街分析师均匀给联合航空的目标价只有53.5美元,达美航空的分析师均匀目标价只有49美元,只有德意志银行首先近期上调航空类股的评级至“买进”。

家住费城确当地市民Peter对出行一客(ID:carcaijing)说,他意识到最近有更多的航线恢复。美国航空公司从3月初开始,每周有六班直飞得克萨斯州奥斯汀的航班,逐日一班飞南卡罗来纳州哥伦比亚市,并从3月6号起每周一班飞南卡罗来纳州希尔顿黑德岛(Hilton Head Island)。其他航空公司也增加了飞往赌城拉斯维加斯、南卡罗来纳州默特尔海滩(Myrtle Beach)等传统度假目的地的航班。

出进境受限、航班骤减,全球航空业遭受重创,航空股则从2020年2月21日开始大幅下跌,股价在5月14日跌至低点后逐步反弹。

美国航司喘了口气

自疫情在美国肆虐以来,美国的航空出行有过几次短命的回升。回升主要是在假期前后,之后就又回落。不过业内人士相信这一次复苏有所不同。

西南航空则在一份文件中表示,其第一季度的现金消耗猜测已从天天1500万美元下调至1200万美元或更少,原因是运营收进趋势的改善抵消了飞机燃料本钱的上升。

受到疫情影响,美国航空出行需求在2020年下降60%,尽管在机场通过了安检的人数已连续4天超过100万,而7天的转动均匀值也达到了疫情以来的最高水平,但与2019年同期相比,今年3月美国航空客运量仍下降了50%以上 。

拜登近日签署了1.9万亿美元的经济刺激计划,美国国税局开始推进为数百万美国民众发放1400美元个人支票事宜。多位华尔街分析人士对出行一客(ID:carcaijing)指出,这将为已经开始复苏的经济增添活力。

气温回热、航空股复苏的3月,恰好间隔美国实施封闭抗疫一周年。

3月15日,美股航空股大涨,道指美国航空指数盘中一度跳升逾4%,其中联合大陆航空涨8.26%,至60.94美元,创下一年多来的最高收盘价;捷蓝航空收涨5.90%,至21.64美元,为近三年来的最高水平;美国航空涨7.7%,至25.17美元;达美航空涨2.33%,至50.99美元;西南航空涨1.75%,至62.10美元。

文|金焱 刘皖媛

休闲及私人旅行复苏的情况会比商务旅行还快,由于很多公司在过往一年都采用数字化科技维持公司营运,商务旅行还需要12到18个月才能恢复。尽管边境逐步开放,亚历山大

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