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即优化不会影响到工程设计人员-非洲双清包税

  联合航空制造团体公司总经理斯柳萨尔(Yury Slyusar)说:“联合航空制造团体公司结构重组、本钱优化计划、产业模式及研发结构改变及数字化转型旨在加强生产能力利用率及进步劳动生产率。重组产生的累积优化效应可达1300亿卢布。”

  刚开始筹备改革重组时,不止一次产生过变革可能会造成损失,甚至可能会完全中断送整个航空业的担忧。尤其是将位于莫斯科的设计局直接迁至各地区飞机制造企业园区的意向。由于所有飞机制造企业都在各地区,存在航空设计局根本不会迁至那里的题目。但俄罗斯技术团体公司公布,团体工程设计职能将划至一个独立中心,该中心包括所有航空设计局,地址会安排在莫斯科,空运报价海运价格,由于联合航空制造团体公司现有测试及试验基础设施均集中在那里。

  1992年至2016年,“Be-200”两栖飞机首席设计师亚夫金(Alexandr Yavkin)以为,航空业结构重组时机早已成熟。他说:“民用航空制造业必须进行改革,改变俄罗斯落后于主要西方国家及其东方伙伴中国的局面。众所周知,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)即将向市场推广C919飞机

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