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他对竞争对手以液化天然气作为过渡燃料的方案并不看好-亚美尼亚空运

　　近日，马士基首席执行官Søren Skou在社交媒体上就脱碳题目上发起了挑战，向监管机构发出呼吁，在2035年之前逐步淘汰所有化石燃料的船舶。

　　马士基是全球最大的集装箱船运营商和船用燃料买家，其正在推动行业部署零碳远洋船舶。2018年12月，马士基成为第一家承诺在2050年前实现碳中和的主要航运公司。与竞争对手不同，马士基并未选择走传统的使用液化自然气的减碳道路。2019年10月，这家丹麦承运人在其脱碳行动中确定了三种重点燃料，即可再生甲醇、沼气和氨气。2021年8月24日，马士基与现代重工签订了前所未有的八艘大型甲醇集装箱船订单，成为第一家部署脱碳船舶的班轮公司。

　　“综合起来，全球碳税和化石燃料船舶的淘汰日期将向航运生态系统

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