加速由门户港向枢纽港转型升级-国际物流查询
同时，青岛港还有序推动场站板块资源共享，2021年上半年完成操纵量151.5万标准箱，同比增长19.2%。同时，紧盯各船公司航线新增和调整情况，2021年上半年完成班轮代理855艘次，同比增长9.5%；充分发挥青岛港“大港”轮内外贸双循环上风，优化布局青岛港经水路向长江及渤海湾地区的分拨服务网路，有效衔接船、货、港资源，提升矿石转水竞争力。依托一体化平台上风，青岛港抢抓机遇，大力发展现代物流业务，持续完善港口功能，推动“码头+物流”深度融合，加快构建集码头装卸、运输、场站、代理、保税、仓储、查验等服务于一体的增值服务体系，扩大现代物流产业集群，从而在促进发展、提升整体竞争力方面发挥巨大作用。
提速东北亚国际航运关键中心建设
近日，青岛港发布2021年半年报。上半年，青岛港完成货物吞吐量2.87亿吨，同比增长9.3%，较过往两年同期均匀增长6.8%，完成集装箱吞吐量1166万标准箱，同比增长12.7%，较过往两年同期均匀增长6.6%；实现营业收进79.33亿元，较上年同期增长30.6%；回属于上市公司股东的净利润21.66亿元，较上年同期增长7.6%；基本每股收益0.33元。业务量、经营业绩实现双增长。
此外，在金属矿石、煤炭及其他货物处理及配套服务方面，青岛港创新业态，助力货源增量效果明显：成功开展巴西淡水河谷矿山原矿中转以及全国首船、19万吨铁矿石保税筛分等新业务，落地力拓团体首批次20万吨混矿业务，积极构建东北亚矿石国际中转和分销中心，2021年上半年完成铁矿石国际中转同比增长67%。
来源：中国水运报
未来，青岛港将一步一个脚印走，一棒接着一棒干，努力打造世界一流的聪明港口、绿色港口……
港口是经济发展的晴雨表，青岛港良好发展业绩体现了复杂多变的环境下，中国经济发展的韧性。面对后疫情时代港航市场新情况、新变化，青岛港积极融进“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格式，密切关注市场动向，捉住航运业务调整机遇，争取船公司更多运力布局青岛港，进一步拓展船公司货源，提升行业竞争力。
此外，借助一体化资源上风，青岛港不中断开发新业务品种，深化产融结合，满足客户多元化融资需求，为上游客户提供融资服务，不仅进步客户黏性，而且助力港口实现由规模效益型向高质量发展型转变。
山东港口一体化改革发展以来，提出“五个转型”发展路径，其中包括由传统业务支撑发展为主向传统业务、新兴产业共同支撑转型，青岛港搭乘一体化发展东风，抢抓山东自贸区、上合示范区、新旧动能转换等发展机遇，加快转型升级，并取得切实成效。
1月19日，青岛港“一带一路”及RCEP航线（长荣东南亚线、万海/运达越南线、万海/运达/以星/高丽印度线）正式首航。青岛港在“十四五”开局之年，以开局提速、高质量发展的有力行动，向打造东北亚国际航运关键中心阔步迈进。
此后，4月20日，绿意葱茏的谷雨时节，山东港口青岛港迎来山东港口海洋网联东南亚航线正式首航的欢动时刻；5月18日，船长350米的“中远希腊”轮驶离山东港口青岛港自动化码头108泊位，中远海运AWE6欧洲北美钟摆航线在山东港口青岛港正式上线；6月25日，山东港口青岛港、太古轮船“大港—美西”件杂货班轮航线正式启动，中国北方港口首条美西件杂货航线胜利开通……发挥平台上风，打造东北亚国际航运关键中心，青岛港奋进的步伐从未减速。
新业态多点开花
此外，针对新冠肺炎疫情导致国际海运需求持续高涨、舱位紧张等情况，青岛港积极协调配合船公司增开加班船超过180艘次，并在海关等部分大力支持下，打造了进口空箱快速验放等新模式，全力保障口岸空箱储备和企业用箱需求。2021年上半年，接卸空箱同比增长5%，实现多方共赢。
青岛港相关工作职员先容，2021年上半年，依托一体化发展带来的更大影响力，青岛港海向增航线，扩舱收留、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源。通过推进船公司总部营销战略，吸引船公司持续加密航线，新增集装箱航线15条，中转箱量同比增长15%，扩展完善了干支线网络配套发展格式；推进海铁联运布局，推动内陆地区推介成果落地，2021年上半年新开7条班列线路，海铁联运箱量同比增长8%，加速由门户港向关键港转型升级。
“在液体散货板块，我们港通过持续进步码头、储罐、输油管道等资源效能，开释码头潜力，不中断丰富业态，加快打造北方船供油基地，实现首单挂港加油业务落地，并通过不中断提升服务质量等，海运费，促进新业态做大做强。”青岛港相关工作职员先容，上半年轻岛港船舶供油接卸量同比增长52.8%，同时，董家口摩科瑞库区获批100万方原油期货指定交割仓库，15万吨低硫燃料油期货交割库也于2021年6月成功完成，为后续发展带来新的引擎增长点。
全面融进新发展格式
发挥协同发展上风方面，国际货运空运价格，青岛港创新市场营销模式，深化与重点客户战略合作，凭借全程物流、金融服务等增值服务，积极拓展腹地新市场，取得明显成效，港口、贸易商、钢厂多方联合买通上下游业务链，做大干散货供给链生态圈，2021年上半年贸易矿同比增长9%。
“董家口港—潍坊—鲁中”、鲁北输油管道支线产能和配套储罐产能增加，液体散货装卸、管道输送及仓储业务收进增加6.26亿元，货运代理等物流板块业务增收8.06亿元……2021年上半年，青岛港营业收进大幅增长30.6%，主要得益于液体散货板块、干散杂货、物流板块收进增加。而这背后是青岛港加快发展新兴主业，抢抓政策机遇、推动新兴业态落地的有益尝试。
上一篇 在标准批准发布之前-西哈努克海运费
下一篇 即“把握1个根本目的-空运查询
