而是各大船公司陆续在华南公布的跳港航线/航次的数量！停航跳港的数量一家比一家多、一天比一天多-青岛空运
▲深圳赤湾拥堵导致暂停办单！ 与被汹涌货物堵爆的广州南沙港和深圳蛇口、赤湾港区不同的是，本次疫情最先冲击的深圳盐田港，由于长时间处于近八成操纵能力被迫停摆的状况，已经让这个全球最大单体集装箱码头，也是曾经全球最繁忙的港口变得安安静静、冷冷清清！
▲ONE征收附加费通知 华南情况很糟糕，但多位业内资深人士向壹航运透露，接下来这一周，情况可能会更糟糕，由于现在拥堵才刚刚开始，而本轮拥堵的源头--深圳盐田码头预计要6月20号以后才能逐步恢复！ 广大外贸、货代和拖车
物流企业，接下来大家要多的理解，做好面对码头持续拥堵延误的预备！
▲冷清的盐田码头、岸吊高举
史上最大跳港停航潮席卷华南！ 上周，壹航运报道了马士基、中远
海运等多家船公司的大规模跳港安排，堪称史上最大跳港潮（点击了解详情：MSC涨价幅度创纪录，深圳、洛杉矶、汉堡三大港口拥堵带来史上最大跳港潮！） 然而，本轮疫情冲击的影响远超想象，此次跳港潮规模仍在不中断刷新历史记录，马士基、地中海航运、中远海运、ONE等多家船公司陆续发布大量跳港停航安排。据壹航运不完全统计，已经和即将选择在深圳盐田、广州南沙和深圳蛇口地区跳港、改港的船舶、航线以及接近300航次。由于大量集装箱船舶无法按计划靠泊华南港口，而且即使靠泊的话，也将面临长时间的等候，多家船公司已经向客户发出延误预警，并要求客户提早将货物做改港处理。船公司普遍鼓励客户考虑更改目的地，或以其他港口替换原计划的深圳盐田，尤其是对时间敏感的货物，国际
货运空运价格，如新鲜、冷躲商品。某些情况下对于改港费用将给予减免！而对于不安排改港货物，日本船公司ONE已通知客户，
将征收1000美金/每柜的高额港口拥堵附加费！这是船公司针对中国港口征收的有史以来最高的港口拥堵费，由此可以从一个侧面看出，当前深圳盐田港拥堵延误的严重情况！
▲广州南沙港已拥堵多日！ 而深圳蛇口港及赤湾港，固然已经采取了包括预约、司机必须提供72小时内核酸检测报告、绿色行程码以及仅接收船舶预计到港日期 3天内的出口重箱等多项措施。
华南现在情况很糟糕，接下来情况会更加糟糕！ 18，21，35，58，64....... 这不是一组购买彩票的幸运数字，而是各大船公司陆续在华南公布的跳港航线/航次的数目！停航跳港的数目一家比一家多、一天比一天多，而且还在持续不中断地增加中！ we regret to inform you that
64 vessels including our partners’ vessels have
omitted the Port of Yantian and Shekou in order to protect schedule reliability.很遗憾地通知您，为了保障船期的可靠性，包括马士基合作伙伴在内的共计64艘船舶，将在盐田港和蛇口港做跳港安排。 马士基 2021年6月10日 ▲马士基公布64艘船被迫跳港！ 自5月20日深圳盐田国际集装箱码头在对码头工作职员例行检查中，确诊首例输进性新冠肺炎病例后，整个华南港口航运以及
国际物流业笼罩在疫情当中，而且随着此后深圳、广州相继发现更多的确诊病例，港口航运业所受的影响也在急剧恶化！ 上周开始，广州南沙港开始出现自开港以来最为严重、持续时间最长的拥堵情况，其在6月6日甚至一度由于疫情临时封闭离港通道。
▲深圳蛇口赤湾白天堵到进夜 据壹航运最新获悉，今天（6月11日）深圳赤湾集装箱码头（CCT）公布：因CCT港区进闸车流量大，排队时间长，已经造成社会道路长时间拥堵，因此决定
CCT港区暂停办单！！！ 
▲今天（11日）公布继续实施控制措施！ 但是，即便如此，从前天（6月9日）下午开始，通往蛇口赤湾码头的进港通道也已被堵爆！拖车司机提空箱、还重柜时被堵路上长达十多个小时！让原本吃紧的拖车运力雪上加霜！
▲6月6开始仅接收ETA3天重柜！
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