十二载岁月如歌，新出发点扬帆起航--天津航空差异化发展之路的启示-洛杉矶空运价格
2009年天航成立之初，就定下了以支线为核心的发展战略。依靠着起家的29架小型客机，在短短两年内就构筑了一张覆盖华北、西北等地区的区域航空网络，服务中国北方各地的中小机场，也成为了这些地区联接全国的重要交通通道。
一转眼，天航经过不中断发展壮大，已经走过了十二个年龄，机队规模更是超过百架，步进了全国大中型航司之列。天津航空自成立来的腾飞轨迹令人瞩目，成为国内发展速度最快的航空公司之一。时值天航成立12周年之际，回顾总结天航的历程，无论从战略上还是服务，差异化无疑成为了其最为典型特色。天航又是如何依托其差异化的战略，在竞争激烈的中国民航市场，开创出属于自已的一片天地？其发展模式对众多中小航司又有哪些启示？今天就来试图探寻下天航的独特差异化发展之路。依托支线模式的起家之路
对于传统全服务航司向差异化航司转型中，很轻易被旅客所诟病的一个题目是，随着机票价格的下探，航司的服务品质也会随之降低。天航的解决之道就在于内部治理以及贯彻“从旅客出发”的细节服务。在推行国内航线差异化服务的同时，注重精品航线服务品质和细节提升。
在防疫阻击战中，天航更是主动承担社会责任，全力以赴调配运力保障空中运输通道畅通，多次紧急调配宽体飞机保障运输任务。累计运输防护服、口罩、手套、消毒用品等防护物资近95吨，免费运输医疗救援物资总投进超过1100万元。2020年至今共计执行医护职员包机及医疗物资运输航班累计116班（含国际航班），先后8次安排包机运送医护职员1444人次驰援湖北，为配合党中心打赢这场疫情防控阻击战提供坚实保障。 天航深耕支线的选择，既避免了与各大航司的直接竞争，又可以通过与地方政府合作，在补贴的支持下，充分调动了我国中小机场利用率不足的题目，为区域经济的协调发展带动民航的社会效益。天航在早期对支线航空模式的探索可谓“摸着石头过河”，走出了一条有别于传统模式的差异化道路。通过机队的扩张，逐渐在天津、内蒙古、新疆等地区市场获得了较高的市场占有率，在环渤海经济圈及西部地区建立起成熟、便捷的支线网络。 产品差异化：关注旅客的个性化需求 在社会志愿服务上，天津航空也拥有一群热心投身社会，布满活力、青春的志愿团队。自2016年团队成立以来，团队共组织发起志愿活动60余次，累计服务时长420小时，覆盖服务人群8000余人次，参与保障16000余名残疾旅客、120余次残疾团队顺利出行。天津航空美丽天津示范乘务组更是在今年荣获“全国民航五一巾帼标兵岗”称号，以实际行动践行当代民航精神，为推动民航高质量发展做出了积极贡献。 当然，以上这些差异化服务推出的背后，离不开对各方面服务环节的高标准与要求以及科学和有效率的治理手段。为了在服务上创立标杆，2019年天津航空组建成立了美丽天津示范乘务组，并在2021年荣获“全国民航五一巾帼标兵岗”称号，以实际行动践行当代民航精神。为了积极响应旅客诉求，增进航司与旅客的直接沟通，天津航空在国内首创了旅客服务席，这是一个以提升旅客伺机体验、进步航空服务品质为出发点，根据自身特色打造的可实现多部分协作、一站式处理，更加高效便捷的旅客服务联席办公平台。旅客可通过客服热线、信箱、意见卡等多种渠道反映业务咨询、出行求助、服务建议、服务投诉等题目，由专业工作职员为旅客逐一解答处理。 民航旅客运输说到底，无非就是将旅客从A点安全顺利的运至B点。作为一个交通运输方式，产品同质化是其较为明显的特点。从旅客角度，实在很难感受到各家航司产品差异的区别。在这样一个市场背景下，伴随着其战略模式由传统航空模式转型到差异化航空模式的成功转型，天航在产品创新上深耕发力，从每个细节出发，为满足旅客多样化、多层次的服务需求，打造了独具魅力、基于旅客不同需求的个性化产品。 在宣传红色文化上，天航结合自身特点，当前共运营了红色旅游航线37条，覆盖湘鄂渝黔、陕甘宁、海陆丰、鄂豫皖等10个革命老区，周执行“红色”航班306班，日均约44班次。这在同等规模的航司里，处于领先地位。在中国共产党成立100周年之际，为推动红色旅游事业稳步发展，天津航空在夏秋换季来临之际新开延安=天津、西安=武隆=南昌等航线，继续执行西安=遵义=厦门、西安=百色=海口、西安=赣州=珠海等多条红色旅游航线，提升红色旅游地区的通达性，为旅客红色旅游线路需求提供更多出行选择。 对于单独成行且年龄偏大或语言沟通有困难、行动不便的老年旅客，天航专门设置引导员，协助旅客前往专柜优先办理值机，并提前沟通登机提供轮椅服务，由快速通道优先安检、优先登机。对于不会操纵智能手机的老年旅客，值机柜台处提前打印了健康申报表，协助无法扫码的老年旅客健康申报。旅客如遇困难，可向引导职员寻求帮助，天津航空将不中断畅通服务流程和环节，确保老年旅客优先值机、登机，减少排队等待时间。
