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我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

深航多次助力器官转运 胸外科博士发文点赞

　　由于整个华东地区天气原因，大量航班被临时取消！

　　爱心器官的转运是一场“接力赛”，感谢整个过程中社会各界的大力支持，让我们这个和平年代里的“驼峰航线”更加顺畅，我们医生也会努力做好“最后一棒”的冲刺！

　　5:00起床

　　“放心，我们一定等您！”令人动收留！这不仅是对我们器官获取医生的承诺，也是对躺在病床上早已严重呼吸衰竭的受者的承诺！

　　然而，由于中国幅员辽阔，供体来源分布较散，供受体之间往往相差数千公里，每做一例肺移植手术，从器官获取组织（organ procurement organization ，OPO）协调员进行供肺维护协调、作出评估，到肺源获取直至最后民航、高速、高铁转运到医院完成肺移植，各个环节都相当艰难。而供体肺脏的冷缺血时间相对较短，仅8-12h，除往手术时间，则要求器官的转运时间不得超过6-8h。所以，既往有很多偏远地区的供体无法充分利用，爱心无法最大化。

　　14:00飞机立即返回无锡

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

​​　　深航：放心，我们一定等您！

　　单纯的数字改变是冷漠的，而他们背后代表着的是许很多多终末期肺病患者得到爱心捐献、重获新生的希看！

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

　　器官转运绿色通道（GCHOT，Green Channel of Human Organ Transport）建立以来，我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大，转运时间明显缩短。我们中心发表在“Chinese Medical Journal”的文章“Green channel ofhuman organ transport improved the utilization rate of Chinese citizens’donated lungs: a single-center data analysis”统计了2015至2018年本中心供肺转运案例。省外来源供肺比例由GCHOT建立前的64.9%上升到GCHOT建立后的84.1%(P<0.001)，且每百公里运输时间由GCHOT前0.9h(0.5~1.6h)降至GCHOT后的0.5h(0.4h~0.9h)( P<0.001)。

我中心接收的供肺来源范围明显较前扩大-hs编码

　　原定的返程航班也拟定取消，其他航班时间上不匹配，这也就意味着器官转运时间过长，器官冷缺血时间延长，手术风险明显上升！

　　犹记得一次供体器官获取手术延误，火急火燎赶往机场，电联深航地勤职员可能会晚到，能否让飞机等我们一会，电话里坚定的声音记忆犹新：

　　但在深圳航空接收到我携带爱心捐献人体器官，申报绿色通道的信息后，依据相关规定，终极决定复飞该航班！大大减少了供肺的冷缺血时间，铁路运输上海空运，增加了受者生的希看。

　　正由于你们，越来越多的等待移植患者重获新生！

　　2016年5月，在全国人大代表、肺移植专家陈静瑜教授的呼吁下，国家卫生计生委等六部分联合印发了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》，要求建立人体捐献器官转运绿色通道，明确各方职责，规范和畅通转运流程，形成制度性安排，进步转运效率，国际物流，保障转运安全，减少因运输原因造成的器官浪费，保障人体捐献器官接受者的生命健康安全。

　　这原本是一次平常的紧急器官获取及转运经历。

　　图：深航白云机场工作职员协助办理登机手续并护送登机

　　民航资源网2021年5月29日消息：5月28日，无锡市人民医院胸外科博士赵晋通过个人微博发布了一篇名为《深航：放心，我们一定等您！》的长文，对深圳航空等所有为器官转运贡献自己气力的单位、个人，表达最诚挚的敬意。原文如下：

　　2015 年以来人体器官捐献供体已成为我国器官移植的唯一供体来源，我国的器官捐献体系已逐渐与国际接轨，我国的器官移植目前处于快速发展时期。

　　最后，再次对深证航空等所有为器官转运贡献自己气力的单位、个人，表达我们移植中心最诚挚的敬意！

　　凌晨 1:00接到供体捐献通知

　　事实上，深圳航空在协助转运爱心捐献器官方面一直都给予大力支持。无论是这次的坚持复飞，还是之前数次耐心等待我们赶往机场，都体现了深航对我们移植事业的真诚帮助！

　　2021年5月23号

　　7:00航班直飞广州

　　而这背后，除了医生以外，离不开其他大量“幕后英雄”

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