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其中“十三五”期间新增航空人口数达到2.1亿-维萨格海运费

　　二是优化了边远地区的投资环境。由于有了机场，青海的花土沟实现了旅游零突破，德令哈地区产业园进住了浙江企业，无人机物流配送的试点使四川雅江的松茸采摘时间时效进步了56%，当地居民收进比原来进步了4倍多。

　　截止到2020年，全国的航空人口数已经达到了3.8亿，其中“十三五”期间新增航空人口数达到2.1亿，让越来越多的三四线城市居民享受到了航空服务，脱贫地区的机场旅客吞吐量从2012年的约2800万人次增加到了2019年的7800万人次，铁路运输上海空运，增幅超过170%。我国的航空服务覆盖了全国92%的地级行政区、88%的人口和93%的经济总量。

　　三是拓展了边远地区的致富之路。推动了扶贫产品进机场、上飞机，为脱贫地区带来直接的收益和效益。

　　截止到2020年，全国的航线达到了5581条，比2012年增加了3124条，增幅达到了120%。目前，能够确保脱贫地区机场天天至少有一个航班联通省会的区域关键机场，最多中转一次可以联通到国际的关键机场。

　　截止到2020年，我国的颁证运输机场达到了241个，比2012年新增58个。特别是在新增的机场中，近50%位于脱贫地区。航空服务覆盖了82.6%的脱贫地区人口。

　　民航资源网2021年8月24日消息：8月24日上午，国新办举行为全面建成小康社会提供交通保障新闻发布会。中国民航局副局长董志毅表示，国际物流，民航业在服务全面建成小康社会中发挥了独特上风。

　　董志毅指出，一是民航业改善了边远地区的交通条件。在新疆、青海、内蒙古等地建设一个机场、开通一条航线就可以使地方与省会城市的通行时间缩短4-18个小时。往年12月，新疆于田机场通航，于田至北京的通行时间缩短到了5个小时，这使当年库尔班大叔骑毛驴上北京的历史一往不复返了。

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