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在回答这个问题之前我想谈一谈我注意到的一个现象-意大利海运

  航空运输是个对安全题目“0收留忍”的行业,低收留错必然需要高难度的系统支撑。现代航空业的安全治理理念是,在承认风险客观存在的基础上,通过一个环环相扣精密运行的安全系统规避致命风险。这就比如是一打奶酪片,每一片上面有些孔,但是整打奶酪片叠在一起,通过互相遮盖,形成了甚至连光都无法穿过的严密整体,这个就是安全治理领域著名的“奶酪模型”。民航系统中每一个环节都是“一片奶酪”,当中设立标准流程、建立冗余备份、任务互检等制度,让“奶酪”片足够的多、彼此遮挡小孔的几率足够的大,兼顾效率的同时保障安全,做到治理的“闭环”

  至于为什么飞机会是最安全的交通工具,这个话题有点大,国际物流,也有点复杂,不过在这里我想从航空业的治理理念的角度,扼要的谈一些我的看法,从安全的治理逻辑上解答关于防疫治理的题目。

在回答这个题目之前我想谈一谈我留意到的一个现象-意大利<a href=http://www.bj-hys.com/ target=_blank class=infotextkey>海运</a>

  飞机作为航空运输的载体,“密闭空间”如何保证病毒不会传播?实际上,民航飞机客舱不仅不是“密闭”的,其中的空气干净程度甚至可以媲美手术室。中国载客运行的飞机几乎全部装配了高效空气过滤器。高效空气过滤器对于0.3微米的污染颗粒物的过滤效率可达到99.9%以上,能够有效过滤掉病原微生物。

专业分类】民航安全

  不过,在回答这个题目之前我想谈一谈我留意到的一个现象,那就是航空业的负面新闻似乎特别地受大众的关注,不管是安全题目还是防疫题目,任何话题都会被媒体、网络等报道和转发,甚至一些自媒体还在其中浑水摸鱼地蹭热度。这就造成了大众舆论对航空安全的错觉,实际上美国每年车祸死亡人数超过4万,俄罗斯超过3万,而全世界每年空难死亡人数还不到1千人,单从数据上看,飞机是最安全的交通工具。

  回到我们一开始提出的题目,民航飞机逐日有那么多人乘坐,我怎么样才能够做好自我防护?空中感染的风险到底有多少?答案就是上面所说的奶酪模型。查缺补漏和系统性地防范风险的做法深进到了民航防疫治理的方方面面。从我们踏进机场那一刻开始,每一道检查和每一项消杀过程就像一片奶酪,整体结合起来,形成一项非常有效的防错机制,防止新冠病毒通过航空运输传播。

  当前国内疫情基本平稳,但是局地疫情时有发生,国际疫情形势依然不收留乐观,外防输进压力巨大,疫情防控措施仍不能松懈。作为旅客自己,在出行途中也必须要做好自我防护措施。

  东航MU5138已经在首都机场的停机坪上等候,我该回上海的家了,作为一个行业内人士,我坚信我所处的行业无论从治理理念、任务执行还是飞行器的本身的设计,所有的一切都只为了服务好每一位乘客、保障好每一位乘客的安全和健康,也就是你和我!

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