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需求强劲及集装箱短缺导致运输价格大幅上涨国际快递合同


  国际快递获悉由SeaIntelligence咨询公司首席执行官Lars Jensen指出,这个星期,上海欧洲集装箱货运指数SCFI现货运价指数大幅度上升,这其中北欧运价上升21%,地中海运价上升23%,未来很有可能还会进一步上升。这代表着这两笔交易如今的利率水平是2014年初以来所未见的,并且将来还会有更多的涨价。
 
  比如,赫伯罗特公布,截止到2020年11月1日,东亚-欧洲FAK价格水平为每teu 1110美元,自去年7月以来一直始终保持这一水平。
 
  但是,从11月15日起,这一价格提升到每teu 1445美元,几乎与这周的标准集装箱融资价格涨幅相当。石狮国际快递
 
  从12月1日起,FAK费率将提升到每teu 2445美元。Jensen表示,因而,如果市场持续走强,我们也许会在未来两周将亚欧费率上调1000美元/teu,这将使SCFI费率达到历史最高水平,就如同我们在其他深海交易中看到的那样。
 
  据Jensen进一步观察到,从上海到新加坡的利率水平这周也继续“极端上升”。顺丰国际快递电话我们如今的价格是每teu 728美元,而三周前只有170美元,六周前只有131美元。自SCFI于2009年发布以来,澳大利亚、西非和南美洲东海岸的即期汇率均继续创出新的历史纪录。
 
  据韩国航运公司HMM指出,虽然第四季度传统上是集装箱运输的淡季,但是市场需求预估仍然将始终保持强劲,由于美国和欧洲的零售商在年底假期和2021年2月中国春节前继续补充库存。
 
  集装箱设备的缺乏对主要的东西贸易路线造成了不利影响,如今已扩散到亚洲内部贸易。中国国际快递查询这致使亚洲内部市场近几周运输费用上升,再加上去年10月中国黄金周以来的空白航行和船舶延误致使集装箱积压。
 
  按照hapago-lloyd的说法,集装箱短缺对于四十英尺当量集装箱(feu)来说尤为严重,由于在六个月内,在市场需求出

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