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国际快递市场分析
从上世纪90年代开始，中国的国际快递市场，逐渐被DHL、TNT、UPS和联邦快递（fedex）四大国际快递巨头占据，他们的每年业务增长速度都在20%以上，个别速度甚至达到40%左右，而相反，EMS（中国飞时达快递快递）的市场份额则以每年4%的速度递减。
中国的国内快递市场也有巨大的潜力，根据WTO的规定，国内快递市场在2005年底也已经全面开放，但在大部分地区，尤其是北京、上海等中心城市，其市场份额的80%由国内的民营快递公司所占据。
现在，如果你拨打FedEx、UPS、DHL 及TNT 四大国际快递巨头的客服热线，称有一些文件要通过快递从广州或者上海送往北京的话，UPS会称只针对既定目标客户以合同制方式开展国内的快递业务，联邦快递、DHL和TNT会表示没问题，但前二者的报价至少是100元以上，TNT则强调更多关注中高端客户，积极引导你签署长期合同。
2004年初，DHL率先进军中国国内快递市场，推出了两项国内快递业务，分别是“2千克~30千克24小时包裹递送”和“30千克~1000千克48小时递送”。当时，DHL在中国运营快递业务的公司??中外运敦豪航空快运有限公司大区旗下的各地分公司，还单独设置了国内快递部门和专门从事国内快递业务的工作人员。
但是两年后，DHL却撤销了各地很多从事国内快递的部门，国内快递业务专门的工作人员也合并进了国际快递部门。在国内快递市场彻底开放的时候，DHL令人意外地收缩了从事国内快递业务的战线。
而另一家大张旗鼓开展国内快递的国际快递巨头TNT，于2005年在国内发展了50家合作发展商从事国内快递后，近期也透露不再拓展新的合作发展商，而且TNT已终止了一些地区的合作发展项目。同时，TNT(中国)的内部组织结构也进行了大调整，其中国际快递业务和国内快递业务合并为一个板块。
目前，TNT的国内快递业务主要集中在跨国公司客户，为他们提供国际快递的同时增值了国内快递服务，而结算方式也基本上是周结甚至月结，单个票件鲜有运作。而在美国市场拥有4,500个店铺，1,300个邮箱，以及17,000家特许经营店的UPS，在同样巨大的中国市场，仍然只以合同制的方式与固定零星的客户签约。
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