分析跨区取件带来的影响 扰乱市场平衡危害客户利益
近年来随着快递价格的不断走低，致市场竞争环境愈发的激烈，在我国江浙沪、广东、福建、甚至河北白沟等快递出件量大的地区，跨区取件的现象越来越凸显。
跨区取件和黄牛件首要存在于加盟制快递企业中。在双壹造访过程中，有网点老板称自己的派送区域内，建了好几个建包仓，不只有黄牛还有其他区域的兄弟网点。在几年前跨区还是有人管的，现在肆无忌惮的收件和建仓，亦眼睁睁看着自己的客户被一个个抢走，真是毫无办法。
还有一个网点老板在自己区域内同样是很多黄牛和跨区，飞时达快递部分下来好几次控制、查封，冲击无证运营、无权运营的快递。但是跨区和黄牛仍然川流不息，打也打不绝。
那为什么黄牛件、跨区件如此猖獗、如此顽强，屡禁不绝呢?双壹认为首要原因是价格差异。快递是靠规模获取赢利，0.1元的赢利到了必定规模也是一个巨大的数字。不同区域网点因为网点方针、成本管控能力不同，收件价格的差异性也不一样。所以价差导致了黄牛和跨区取件，使得他们有利可图。
在现在竞赛激烈的环境下，从快递企业总部考虑来看，只要是自家网点收，你收和他收是没有区别的，最终都是进了企业界部。但是对于底层网点来说，自己的客户被抢走，区域内的市场被打乱，可能会导致网点亏损，危及到本身生计状况。详细来看，跨区取件会带来以下四方面的影响。
一、扰乱市场平衡
每个区域的快件价格因当地业务量的关系都维持在一个相对平衡的状况，期间几家快递网点有竞赛，但价格会出现缓慢下降的趋势，同区域的网点方针和成本管控都能跟得上脚步。但跨区的介入，以更低的价格来进入市场，势必会导致市场价格失去平衡，加重网点之间的竞赛。
许多网点对于行业界的竞赛尚能承受，但对于同企业界的竞赛难以承受。相同品牌条件下，客户只垂青价格。假如价格方针没优势，那面临跨区件毫无竞赛力。所以，市场价格被跨区影响下滑后，网点业务量只会越来越少，假如没有人能出面办理和处理，网点生计状况只会日渐恶化。容易引起网点对总部的不信任，同时影响各网点之间的感情，引发胶葛形成不良影响。
二、损害客户和顾客利益
有价差就会繁殖黄牛，黄牛本身并没有快递合法运营权，只是靠在电商公司和快递公司之间倒卖快件来获取赢利。黄牛往往会伪装成快递公司，贱价很多收走快件，然后转手再卖给快递公司。这样不只仅加重了市场竞赛环境、损害了快递公司的利益，更损害了电商公司和顾客的利益。
没有快递合法运营权本身就归于违法行为，对快件的安全性毫无保证。甚至不少黄牛收回来的件在当天转不出去，只能放到第二天第三天才走出去，严重影响快件时效，损害顾客的利益。假如遇上快件破损、遗失等安全事故，对电商和顾客来说相同没有安全保证。
三、威胁网点生计环境
快递网点是花钱加盟，拥有所在区域的快递运营权。面临违法跨区相关部分不加以控制，只会冲击网点决心。
另一方面，现在各家的快递企业都给网点定了收件指标，当网点区域内快件被跨区收走后，自己的业务量肯定是下滑的，这样导致了网点完结的业务量与指标之间的差距是越来越大，进而要付出的罚款是越来越多。
尤其是业务量大的网点，指标越高，被跨区承当的指标罚款也更高。有不少网点为此一个月要背负数十万的罚款，再加上业务量减少赢利变低，网点盈余能力在直线下降。几个月还能坚持，时间久了，资金周转不畅，网点面临着极大的倒闭危险。
四、影响快递企业口碑
扰乱市场平衡，总部要付出更多的代价来维持原有的业务量。当客户和消费者的权益受到危害后，极大可能给企业总部带来不良影响，造成口碑下滑。网点生存环境恶化，若真的出现网点倒闭现象，影响的不仅仅是业务量，更易造成全网络链条不稳。因此，无论何种影响，跨区取件最终造成的后果都是在损害快递企业的利益，其造成的结果都需要总部来买单。
对总部来说跨区取件短期内能够获得业务量的增长，但是从长远来看会影响基层网点的稳定性。目前部分出件量大的地区跨区取件现象愈发的猖獗，网点的生存现状堪忧。因此加强对跨区行为的管理、维护基层网点的合法权益、打造公平公正的市场环境势在必行。来源：国际快递
