发展物流地产需要考虑的因素 物流产业基金的建设
据了解京东公布了2018财年第一季度财报显示京东该季度净收入为1001亿元人民币，同比增长33.1%。这一增速在连续下降两个季度后，此创下京东上市以来历史新低。此前2017财年Q2、Q3、Q4营收同比增速分别为43.6%、39.2%、38.7%。
据悉在不少人眼中导致京东运营利润下滑的主要原因之一，就是其多年来一直居高不下的物流运营成本。由数据显示截至2018年3月31日京东物流运营515个大型仓库，总面积约1090万平方米，2018年京东第一季度新建29个仓储。
在成本性支出(CapEx)分类中，京东在土地与建造方面的成本性支出为13亿元，在其他方面的成本性支出是25亿元。京东在第一季度比较会集的收购了不少数量关于自动化和无人仓储的设备，包含效劳器，以及与JD X项目相关的设备。
财报发布后，京东集团董事长兼CEO刘强东到会了分析师电话会议，解读财报关键，会上刘强东泄漏，京东物流(出资)曩昔一向尽量在运用自己的现金，在本年某个时间将预备成立一个物流地产基金，经过运用第三方的资金这种方法，带来更多的物流仓储建造。
同时刘强东还称现在在整个我国范围内唯一一家有资历称得上覆盖全国物流系统的，只有京东物流一家，并没有第二家，而其他的则要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司，他们都只能供给物流效劳里面的一个类别，或是一个产品。而京东的话，无论是大件物流、仍是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，到跨境物流到快递，京东悉数掩盖，并且掩盖才能遍及全国。
所以从这个视点来讲我们能够毫不客气地说，京东物流在全国范围内是还没有一个真实意义上的物流竞争对手。
在该分析师电话会上，京东还泄漏未来每年、每个季度简直都会新建些仓储，可是会坚持新建仓储和实践运用率的平稳。
此前，刘强东在承受媒体采访时表示京东多年来耗费巨资出资物流，可是钱并没有丢失或许蒸发掉，只是换了一种存在方法。可是如今，京东开端考虑经过“物流工业基金”的方法来建物流，标明一向坚持重资产运营物流的京东，开端变了。
远洋成本股权出资高档总监王瑞对亿欧标明，京东成立物流地产基金比较适宜，既能够自己运营，还能够减轻其资金方面的压力。
此前，王瑞也揭露标明除寡头独占的快递行业外，我国的“仓储、配送、运力”等关键环节都仍处于“跑马圈地”的年代。运用成本的力量加速优质企业的生长乃至推进同业并购整合，提高行业会集度将是当务之急。
据了解物流地产也是远洋集团2018年大力开辟的事务。据《解构远洋成本大物流出资版图》一文中泄漏，远洋成本大力开展物流地产事务既是地产转型的局势所迫，也是物流企业界生需求激起。
物流仓储被视为电商物流开展的命脉，已经有不少企业、组织开端“跑马圈地”。在2017年年末，亿欧才智物流频道专门盘点了颇受重视的八支物流工业基金，其中有四支首要出资的方向都与物流地产相关。
值得注意的是2017年11月份苏宁云商也成立了物流地产基金。苏宁的野心是要建设中国零售行业最大的物流基础设施网和服务网，苏宁希望通过物流地产基金，强化其在物流仓储方面的优势。
据了解苏宁成立此物流基金目的，一方面是有效的利用金融资本加快产业发展，投资收购公司已有的仓储物业，盘活资产，回笼资金，并且进行再投资，以持续获得新的仓储资源;另一方面还将市场化投资并购成熟物业、开发建设新的物业，由公司输出物流仓储及运营管理能力，已实现了轻资产发展模式，持续提升苏宁物流能力。
想必京东大力发展物流地产除了运营成本方面的考虑之外，也有以上这些方面的因素。如今，已经开启“买买买”节奏的京东物流也要加入到物流产业基金的建设中来，其资本运作的模式也会越来越多样化。
在4月份壹米滴答、满帮集团先后获得巨额融资，一度引起了业内人士的广泛讨论。普洛斯战略顾问和隐山资本合伙人董中浪表示，未来就是做重做实了，好资产在手的机构幸福了。物流产业的10亿美金级融资很快出现!钱少了，牌桌你都上不去!各位物流产业投资人自省!
如今，行业巨头已成为物流行业主要投资机构的四大类型之一，京东的资本运作之路才刚刚开启，未来将会演绎更多我们想不到的故事。来源：国际快递
