废纸进口限令成为促进绿色快递发展的强大推力
获知5月以来我国成品纸市场迎来一场轰轰烈烈的涨价潮。在全国已有32家纸厂宣布涨价，白板纸、瓦楞纸、箱板纸等纸种涨价幅度在每吨100元到300元不等，其中主流高克重瓦楞纸全国均价在每吨4350元左右，这相比起年初上涨11%以上。
业界专家以为废纸价格上扬是此次制品纸纸价上涨的一个重要原因。本年1月以来我国逐渐收紧废纸进口，致使废纸进口量削减。
一场狙击“洋废物”举动在我国如火如荼地进行。“坚决回绝‘洋废物’”“自己的废物自己消化”……国内民众呼声高涨，誓将“洋废物”拒之于国门之外。但客观地剖析一下，并非一切“洋废物”短时间内都能够完全制止。
据清华大学环境学院教授、固体废物处理与环境安全教育部要点实验室的副主任刘建国说：“目前我国固体废物中进口量最大的是废纸，相关企业对废纸进口的依赖度较高，占的比重比较大，短期内可能没有办法代替。”
近年来电子商务在我国方兴未已。跟着网购状况的增多，致使快递物流行业快速开展，且对瓦楞纸的需求量不断走高。
上一年12月《进口废纸环境保护办理规则》和《约束进口类可用作质料的固体废物环境保护办理规则》发布，规则进口废纸的企业生产能力应不小于每年5万吨。将之前征求意见稿中的生产能力应不小于30万吨每年改为不小于5万吨每年，从旁边面说明晰我国对废纸的需求量之大。
5万吨规范大大放宽了小纸厂的生存空间，特别是在瓦楞纸生产领域，单厂产能小于30万吨以下的纸厂颇多，政府保留了小纸厂运用进口废纸的途径。
可是跟着我国“洋废物”禁令的逐渐推进，2月我国将废纸进口杂质的上限调整为0.5%，比此前规则的1.5%更加严厉。这意味着，即便能到达生产能力不小于5万吨每年的要求，但也有可能因分类不到位、杂质过多而无法到达进口规范。
我国打击“洋废物”的决心仍然坚决，提高废纸进口规范的一起，审批方面也比曾经更加的慎重，这打击“洋废物”走私的力度不断的加大。
从长远看更严格的废纸进口限令会使废纸进口量减少，而面对国内高居不下的废纸需求，纸包装使用需求量最大的快递行业开始从自身寻找相应的对策。
快递行业使用的瓦楞纸箱多为一次性包装，使用成本高，周期短。去年“双十一”，苏宁易购、京东等大型电商平台开始试用共享快递盒、循环包装袋、百分百可降解快递袋等，以此取代传统快递包装需要的瓦楞纸板。
今年2月新修订的《快递封装用品》系列国家标准发布，其中就规定降低快递封套用纸的定量要求。此外，在5月1日正式施行的《快递暂行条例》鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。
