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打造快递业绿色物流需要多方合力 制定政策和激励机制


　　据悉由中华环保基金会联同菜鸟绿色行动联盟在甘肃的敦煌启动了物流生态专属林种植计划，由菜鸟联合申通、圆通、中通等的快递公司将在首期造林近1000亩。同时菜鸟绿色行动联盟亦向敦煌市民捐赠20万个环保快递袋，这些可以满足敦煌市民一年的快递包装用量，以致加快绿色包装在当地的普及推广。
 
　　近年来物流业出现爆发式增长同时也是面临着问题，据统计在2016年全国快递业消耗32亿条编织袋和68亿个塑料袋以及37亿个包装箱，仅消耗的瓦楞纸箱原纸就已多达4600万吨，此相当于消耗了7200万棵树。在此严峻形势下物流网络平台联合快递企业种植物流生态专属林，向市民捐赠生物降解的环保快递袋，以公益力量来推进绿色快递包装的普及，是具有很强的现实针对性和引领意义。
 
　　为遏制快递垃圾以打造绿色环保、环境友好型物流，我国快递行业已作出大量有益的探索。如菜鸟牵头研发使用全生物降解的快递袋和无胶带纸箱的“绿色包裹”，此在2016年至今已将2000万个“绿色包裹”送到消费者手中。在2017年双11期间菜鸟在北京、上海等主要城市开展“回箱计划”，有数千万个废旧纸箱得到循环使用。然而这些探索主要是物流网络平台和快递企业的自发行动，亟需政府、消费者和社会公众共同参与，才能形成“技术改变生活，让物流业变绿，让世界更美好”的合力。
 
　　针对快递业绿色包装及垃圾收回，国家已出台相应的指导性文件，但具体操作层面和环节仍有待细化，一些法令和规章亟需更新。如在快递废弃物收回方面，除对快递运单的保管、寄存与收回有清晰规定外，针对快递包装的其他部分，只能参照2008年公布的《包装与包装废弃物》规范，由企业自行处理。十年前的规章现已大幅滞后，需求有针对性地加以修订或重新拟定。
 
　　当时，应抓住研究拟定专项扶持方针和鼓励机制，通过财政补贴、税收优惠、行政和谐、荣誉助推、信誉奖惩等多种手段，鼓励企业自主探究各类创新式绿色化处理方案。比方，对一些快递企业推出的环保快递袋、同享快递盒、循环包装，应当弄清楚遍及推行的困难和阻力安在，并采纳有针对性的扶持和鼓励办法，予以要点战胜和处理。
 
　　其次，要赶快完善快递业绿色包装的相关规范和配套法规，进步实用性和可操作性，树立非环保包装退出机制，逐渐完成快递包装全面绿色化。今年全国两会上，全国政协委员、江苏淮安市副市长王红红主张拟定《产品包装循环利用法令》，用法律手段清晰产品包装减量、循环运用等要求，清晰快递企业运用可降解、可重复利用环保包装材料的职责责任。这些定见主张值得立法机关高度重视和仔细研讨。
 
　　“绿色物流”不仅仅与物流行业有关，不只与政府部门和立法机关有关，更与广阔消费者的权益和社会公共利益休戚相关。打造“绿色物流”不能单靠一家之力，也不可能仅仅一家之功，物流网络渠道、快递企业向市民赠送环保快递袋，政府部门就快递包装加强监管法律，都有助于在全社会倡议绿色消费方法，强化绿色生态理念，提高全民环保一致。
 
　　要让消费者和公众真正意识到，今天寄快递少用一个塑料袋，可能会少了一点方便，使用环保快递袋，可能要多支付一些快递费，但这些都是在不断积累绿色物流资源，提高快递服务的环保含量。从长远看，“绿色物流”对消费者、快递企业和物流行业而言，都意味着更多的方便和更低的成本，因此是更有价值的公共选择，是推动经济社会健康可持续发展的不世功业。来源：国际快递

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