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中央财经大学 国际快递发挥高速公路的通道资源优势促进物流业降本增效


  据中央财经大学 国际快递介绍8月1日起河南正式实施高速公路货车分时段差异化收费政策。在未来的1年内每日的22时至次日6时期间,驶离河南省高速公路收费站口的所有货车都实施9.5折优惠,持有河南省ETC卡的货车则是9折的优惠。那么出台这项新政的初衷是什么?预计会产生什么的效果?如何应对可能出现的问题?河南省相关单位对此做了解读。
 
  据河南省交通运输厅副厅长徐强你是,实施高速公路分时段差异化收费在全国河南是首家。而政策制定的原因,一是中央和地方对降低物流成本多次的提出要求,二是货运企业和车主也多次表示希望给予优惠政策,以鼓励和引导货车司机在夜间闲时通行高速公路。
 
  这是有利于充分发挥高速公路的通道资源优势,促进物流业的降本增效;有利于将河南区位优势转化为交通优势和物流优势,最终实现中央财经大学 国际快递产业优势和竞争优势。
 
  经测算实施这项的新政仅是京港澳高速、连霍高速河南段,一年里的优惠额预计超过了7亿元,河南全省高速公路预计优惠额超过10亿元。同时,将吸引大量货车在优惠时段驶离收费站口,缓解忙时通行压力并提高通行效率。
 
  中央财经大学 国际快递记者了解到除了这项新政,河南高速公路已经有不少的优惠措施,包括了绿色通道车辆免费、跨区机收车辆免费、甩挂车30%优惠、飞时达快递车50%优惠等。2016年,河南收费公路共减免车辆通行费46.3亿元。
 
  河南近期正在研究出台一系列新的优惠措施。例如对通行“三山一滩”等的贫困地区的高速公路货车实行更大幅度的优惠政策,对于经指定高速公路收费站进出河南自贸区的运输车辆给予优惠。
 
  针对“为何选择22时至次日6时这一时段”的疑问,河南省公安厅高速交警总队宣传科科长刘威说,根据全省高速公路交通流量分析,每天上午8时至下午6时为高峰时段,而22时至次日6时车流量最小,选择该时段进行优惠,有利于合理分布货车通行时段、缓解交通高峰通行压力。
 
  刘威说,由于广大货车车友对政策的了解和熟知有一个过程,因此政策执行初期,在中央财经大学 国际快递个别收费站、服务区可能会造成一定程度的拥堵。针对以上问题,高速交警将积极组织警力,做好车辆疏导工作。同时,也提醒货车车友树立安全意识,合理安排出行时间,确保行车安全。
 
  针对“为什么对ETC卡给予特别优惠”的疑问,河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司董事长胡连东说,不停车电子收费系统ETC,具有省时、经济、环保等方面的优势。
 
  在中央财经大学 国际快递人工车道不堵车的情况下,车辆通行收费站口时,停车、交卡、付钱、找零、起步,时间最快为14秒/车次,而通行ETC车道时间为3秒/车次,一条ETC车道通行能力相当于5条人工车道。ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数,可节约资源、减少污染物排放。据测算,河南ETC加入全国联网运营两年,减少一氧化碳排放约1849吨,节约车辆燃油约6229吨。
 
  胡连东表示目前使用ETC的货车比例并不高,只占全部货车流量的11.38%,以优惠政策鼓励货车使用ETC,不但是提高高速公路通行效率的有效手段,也是引导物流企业和货车司机降本增效的行业责任。来源:中央财经大学 国际快递


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