多式联运-商品的驳船和铁路运输仍然是一个问题
历史上，美国中西部地区的强降雨导致农产品价格飙升，其方式多于一种。违约征税和洪水淹没的田地阻止了农民种植庄稼，也扰乱了驳船和铁路交通，防止了库存进入全球市场。
芝加哥期货交易所的仿制玉米期货价格自5月10日以来已飙升29％至每蒲式耳454.75美分，而小麦也采取类似举措，自5月10日以来上涨27.8％至543克拉/蒲式耳。
据彭博社报道，玉米已经变得如此昂贵，以至于养牛户正在用奶牛喂养小麦而不是玉米。通常小麦的交易价格高于玉米，但今年的价差已大幅收窄。
在1993年的洪水破坏期间，圣路易斯密西西比河上的河流水位仍然记录着40英尺的水位，正常水位的两倍以及水线以上。阿肯色河仍然关闭，圣路易斯的锁定在春季和夏季定期开放和关闭，因为河流水位高于或低于38英尺。密西西比河上游的驳船交通基本恢复。
根据美国农业部的每周谷物运输报告，上周驳船运输的谷物量同比下降了85％。
根据最新的美国铁路协会数据（第25周报告），年初至今的谷物产量下降了4.9％。受中西部农业影响的铁路--BNSF和联合太平洋 - 今年迄今为止的谷物产量下降幅度最大，分别为11.1％和7.6％。
尽管玉米和小麦等农产品在全球市场上交易，但中西部地区的暴雨严重到足以扰乱全球库存，尤其是玉米库存。预计俄罗斯和乌克兰的小麦丰收将抵消美国产量下降的影响。
“预计2019/20年全球谷物总产量将增长1％，达到21.56亿吨，”国际谷物理事会周四在一份报告中写道。“增加的结果并不能弥补开放库存的紧张，预计整体供应量将是四季中最少的。预计到2019/20年末，谷物总库存量将连续第三个季度收缩，达到5.88亿吨的五年低点，同比下降速度加快至3100万（2600万）上一年的公吨数，完全是由于玉米连续第三次下降（-48百万公吨）。这些产品降至六年来的最低点，其中大部分是中国（-2400万吨）和美国（-1800万吨）。
积极解决美国与中国的贸易冲突可以恢复对美国农产品出口的需求，并推动价格进一步上涨。特朗普总统和习近平主席今天在日本大阪举行的20国集团会议上讨论了他们的分歧。
“短期天气是负面因素，非洲国际空运，但市场仍然面临潜在的非常紧张的季节，任何与中国的贸易协议都可能得到支持，因为对中国的乙醇和玉米出口可能会成为中国需求的候选名单， “Lakefront Futures＆Options周四在其每日谷物市场评论中写道。
FreightWaves报道了美国大豆对中国出口的下降 - 大豆被认为是铁路行业报告和大宗商品贸易行业的“粮食” - 因为中国已向巴西和阿根廷等南美国家寻求替代其供应。我们
由于中西部农民去年看到了农作物陨石坑的需求，特朗普政府开始探索一项支出计划，为他们提供一些经济救济。上个月，特朗普总统宣布了一项160亿美元的农民救助计划。
一些国会共和党人，如爱荷华州参议员查克格拉斯利，表示在播种季节中宣布加价补贴可能会进一步扭曲商品市场。由于救助方案为大豆种植者提供了更高的支出，一些农民可能会决定根据救助计划种植大豆种植面积，而不是根据其收获的供需情况。如果发生这种情况 - 迄今为止证据不明确 - 玉米和小麦的供应可能会受到进一步限制。
