国际航空运输协会呼吁美国政府，工业界共同努
华盛顿特区 - 国际航空运输协会（IATA）敦促美国政府和工业界共同努力，确保航空能够满足国内往返国内航空旅行需求62％的预期增长20年。
国际航空运输协会（IATA）总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）在华盛顿特区的国际航空俱乐部发表讲话时指出，航空已在美国支持650万个工作岗位，并为国内生产总值贡献了超过7,780亿美元，其中包括航空支持的旅游业。到2037年乘客旅行的数量从2017年的7.8亿增加到12.6亿，航空带来的社会和经济效益将会增加。
德朱尼亚克强调了确保航空能够满足这一增长并增加航空利益所必需的关键因素。其中包括维持刺激创新的竞争环境，以及应对新需求的充足基础设施：
竞争： “提供航空的经济和社会效益需要一个支持竞争力的政策框架。竞争释放创新并有助于降低价格。1978年，美国政府认识到这一事实并解除了对航空业的管制，导致票价降低，航空旅行更加便利，“德朱尼亚克说。
“然而国会中的一些人正在试图取消放松管制成功遗产的时间。例如，去年美国联邦航空管理局（FAA）重新授权法案中引入的措施将要求美国运输部管理航空公司的附加费用。显然，目的是消除分拆模式，让航空公司通过要求消费者只为他们重视的东西付费来降低票价。
“虽然这项措施不在最终法案中，但首先应该从未引入过。原则上，航空公司以这种方式被挑选出来是令人愤慨的，“德朱尼亚克说。
他还敦促美国批准2014年“蒙特利尔议定书”（MP14），以解决国际协议中的漏洞，这些漏洞使法律难以对不守规矩的乘客施加压力。“任何乘客或机组成员都不应该忍受口头或身体威胁，骚扰，暴力或攻击。MP14将填补现有国际航空器违法行为条约的管辖权漏洞，确保肇事者无论在何处飞行都将面临司法公正。“16个国家已批准其生效所需的22个国家的MP14。
基础设施： De Juniac强调需要额外的机场基础设施以适应增长。“虽然美国比大多数市场处于更好的位置，但近25年来没有在这里开设重要的新机场。预计到2037年美国市场将增加近5亿乘客，这是不可能的。“
De Juniac说航空公司要求：
- 足够的基础设施能力
- 符合航空公司的技术和服务水平需求，以及
- 承受能力
由于缺乏足够的基础设施，de Juniac强调了全球老虎机指南（WSG）在管理全球稀缺资源方面的重要性。今天，WSG正在约200个机场使用 - 包括纽约肯尼迪机场 - 占全球流量的43％。
“虽然管理插槽的方式可能存在局部差异，但只有当路线两端的各方使用相同的规则时，系统才会起作用。任何参与者的修补都会为每个人搞砸。因此，我们不能对一个国家或一个航空公司对另一个国家视而不见，“德朱尼亚克说。
部分政府关闭
De Juniac还呼吁国会和政府的领导人共同努力，确保在政府再次关闭的情况下航空连接不会受到威胁。他感谢数千名敬业的政府雇员，他们在最近五周的部分停工期间保持航空系统无薪运行。
“虽然航空公司很幸运能够在停工期间逃脱长期经济损失，但仍有一些严重的影响，航空公司在未售出的机票和没有出行的机票方面受到了打击。关闭还强调迫切需要将美国空中交通管制系统从联邦预算程序中移除，并将其置于一个不受这些情况影响的非营利组织中。“
自由事业
德朱尼亚克强调航空作为自由商业的超越角色。“航空将我们从地理和距离的限制中解放出来。它使我们能够过上更好的生活，让世界变得更美好。航空业使全球化成为可能，全球化已被证明是使人们摆脱贫困的最成功方式。当然，我们必须以更具包容性的模式为目标。但是，保护主义政策或贸易战无法实现这一目标。繁荣将伴随着对人民流动和贸易开放的边界。我们需要大声而经常地说明这一点。“
