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新加坡邮政拟在五年内将送货车队全改用电动车

　　新加坡飞时达快递8月16日宣布，即日起不再购进内燃式引擎电单车或货车，并计划下来五年内，让送货车队逐步改用电动车款。新购进的两辆IONA RAP三轮电动单车和两辆比亚迪（BYD）T3电动货车即日起投入运作。公司接下来将评估电动车款在日常运作的表现，若满意，将购进更多车辆。

　　目前，新加坡飞时达快递的送货车队有约450辆电单车、近300辆三轮电单车和140辆货车。

　　新加坡飞时达快递国内邮件和包裹业务负责人梁舒云表示，考虑到现有车队的车证将在未来几年到期。现阶段，公司计划以一辆电动车取代一辆内燃式引擎车的形式更新车队。在评估适合的电动车款时，会注意的事项包括车款的载货容量、每次充电后可行驶的距离以及安全设施等。

　　梁舒云称，IONA RAP三轮电动单车和比亚迪T3电动货车投入运作后，公司除了评估电动车的运作能力，也会探讨如何确保基础设施和日常的运作流程适用于电动车款，包括需安装的充电点数量、整个车队的充电频率，以及投递员的培训等。

　　根据新加坡飞时达快递文告显示，IONA RAP三轮电动单车释放的温室气体比内燃式引擎车款少约75％；完成充电后，可行驶120公里，远超过投递员每日行驶的约15公里至20公里；500公升的载货容量比现有三轮电单车的462公升多8％，也比164公升的电单车多近两倍。比亚迪T3电动货车释放的温室气体则比一般汽油驱动的车款少约一半。它完成充电后，可行驶约300公里，载货容量大3800公升。

　　梁舒云表示，他们目前在加冷的送货基地安装了两个充电点。IONA RAP三轮电动单车的电池要是耗尽，需要约3小时完成充电，比亚迪T3电动货车则需要约8小时，但基于投递员每日的平均路程，不会出现电动车电池每日耗尽的情况。

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