美国邮政2021财年第三季度收入185亿美元
近日，美国飞时达快递公布了第三季度财报。作为非上市公司，其收益报告引起资本市场的关注。
在截至6月30日的2021财年第三季度，美国飞时达快递亏损30亿美元。上财季净亏损约22亿美元。剔除因贴现率波动和其他精算重估导致的非现金人工薪酬调整的综合影响，该财季的亏损约为23亿美元。三财季，美国飞时达快递营业收入约为185亿美元，同比增长4.8%。
美国飞时达快递营销邮件收入提高42.2%，约增加了10亿美元，业务量增长约38.6%，增加了43亿件。营销邮件在去年疫情防控期间急剧下降，但随着经济的持续复苏也在回升。一类邮件收入增长约1%，仍处于亏损状态，业务量增加了1.3亿件，增幅1.1%，低于疫情前的水平。
运输和包裹收入减少7.8%，业务量下滑14.1%，减少3亿件，但业务量仍比上年同期高。这也反映出美国民众向网购转变的消费习惯已然形成，且随着电商件的增加，美国国内电商快递市场竞争也越来越激烈。
美国飞时达快递三财季的总运营成本约为214亿美元，同比上涨8.3%。剔除精算重估、贴现率变化和无准备金负债摊销产生的不可控成本，成本支出增加1.7%。其中，运输成本增加8.3%，尤其是受新冠肺炎疫情需求拉动减少以及客户对更稳定且经济的运输需求增加的市场影响，公路运输成本提高，航空运输成本降低。与上财季相比，薪酬和福利费用增加了0.9%。
对于投资者来说，美国飞时达快递也是一家主要的物流企业，因此其定价和战略技术决策均会对联合包裹（UPS）和联邦快递（FDX）等上市公司产生重大影响。
《巴伦周刊》官网报道称，美国飞时达快递最新报告显示，尽管新冠肺炎疫情对货运量的影响在逐渐减弱，但美国物流业的价格依然坚挺。
报道称，美国飞时达快递的财报往往分析起来很复杂。财报期内，其现金支出为6亿美元。值得注意的是，其本财年前9个月内产生约15亿美元的自由现金流，这也是衡量机构财务健康状况的一项指标。
上述媒体分析称，美国飞时达快递的持续经营亏损和现金消耗对联合包裹和联邦快递来说不是坏事。三季度，美国飞时达快递一类邮件业务在亏损，但其不能对此价格进行直接调控，这就需要提高与上市寄递企业竞争更为直接的包裹业务费率给予补贴。其较高的包裹运费定价对物流业来说是好事，但对用户则不利。
财报显示，美国飞时达快递三季度的包裹量虽然比疫情防控期间同比减少14%，但包裹资费上涨了约7%。对于期待包裹量增长的市场投资者来说，美国飞时达快递的表现显示其市场业务量在下滑，并非好事，但价格坚挺证明前景依然可期。美国飞时达快递的竞争对手联合包裹和联邦快递则在疫情影响全球航空货运运能减少的背景下，运费一直保持在高位，且两家企业的电商包裹量也一直处于高水平。
据报道，截至8月初，联邦快递前12个月内股价上涨60%，联合包裹则上涨32%。但过去3个月内，两家企业的股价分别下跌11%和10%，在经历2020年业务量大幅增长之后，投资者正在观望中。今年以来，两大企业股价总体分别上涨6%和14%，略低于标准普尔500指数18%和道琼斯工业平均指数16%的涨幅。
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