自由现金流预计至少为115亿美元-柬埔寨海运
第二季度营收增长58%至142亿美元，实际息税前利润（underlying EBIT）增长至41亿美元。净利润在第二季度达37亿美元，2021年上半年净利润为65亿美元。投资资本回报率 (ROIC) 在过往 12 个月为23.7%。施索仁表示：“第三季度业绩远景持续向好，我们预计目前海运市场情况将持续到第四季度，这对公司码头业务发展也是利好。物流与服务业务在今年剩余时间内会继续保持强劲的增长模式。正如8月2日马士基发布的信息，我们调整了2021全年业绩预期。预计实际息税折旧及摊销前利润为180-195亿美元，铁路运输上海空运，实际息税前利润为140-155亿美元，自由现金流预计至少为115亿美元。”
在电商物流领域，马士基正在打造一个轻资产的全球业务，专注于构建两大核心业务能力：以强大灵活的电商技术支撑的B2C配送和B2C包裹速递服务。该计划涉及欧洲、北美和亚洲在内的全球三大电商地区。收购Visible SCM和拟收购B2C Europe是这进程中的重要一步。
2021-2022年的累计资本支出仍为70亿美元左右。
物流与服务业务营收增长38％至22亿美元，国际货运空运价格，其中一半以上的业务来自于海运大客户，所有物流与服务相关产品的需求都很强劲。与往年第二季度4200万美元相比，息税前利润增涨超三倍达1.53亿美元，息税前利润率为7.1% 。
航运界网消息，本日，A.P.穆勒-马士基发布2021年第二季度财报。在第二季度，该公司业绩持续强劲增长，单季利润创新高，并连续第 12 个季度实现同比增长。
同样，门户码头第二季度业绩向好，货量反弹24%，仓储收进持续增加。营收从往年同期7.23亿美元增至9.69亿美元，而息税前利润翻倍至3.02亿美元，息税前利润率为31.1%。
A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁先生表示（Søren Skou）：“强劲的业绩表现得益于公司在战略转型方面取得的稳步进展，我们始终坚定不移地关注客户对供给链综合解决方案的需求。我对公司目前所取得的战略进展和为客户提供的高价值服务感到兴奋。此外，由于海运业务受到超乎平常的市场情况影响，以及港口拥堵、供给链瓶颈等题目继续推高运价，也促使公司业绩表现持续向好。我们通过和客户签订更多的长期合约、快速发展物流业务、不中断实现码头业务价值来打造更高质量的海运业务。公司卓越的业绩表现和高现金流支持我们进一步加速转型，通过收购和投资发展业务，同时向股东返利。我们今天还公布收购从事电商物流业务的美国公司Visible Supply Chain Management 和欧洲公司B2C Europe Holding B.V. ，这是对现有供给链产品的有力补充，以满足客户对电商物流服务的需求。”
在电商物流领域，马士基正在打造一个轻资产的全球业务，专注于构建两大核心业务能力：以强大灵活的电商技术支撑的B2C配送和B2C包裹速递服务。该计划涉及欧洲、北美和亚洲在内的全球三大电商地区。收购Visible SCM和拟收购B2C Europe是这进程中的重要一步。
2021年远景预期
马士基上半年净利65亿美元！财报日公布收购2家电商物流公司
2021年08月09日 13时 航运界
马士基预计第三季度业绩表现将超过第二季度。由于当前需求模式存在潜伏变化，供给链受阻和集装箱短缺对市场走向仍会产生影响，未来几个季度的业绩仍可能出现高于正常水平的波动。在海运业务方面，第二季度营收从往年同期66亿美元增长至111亿美元，息税前利润从5亿美元增长至36亿美元。货量有所反弹，增长15%，由于和大客户签订的长期合同运价有所增加，以及短期合同运价仍受到拥堵和供给链瓶颈影响，均匀运价增长了59%。
而就在财报日的今天，马士基还公布收购总部位于美国犹他州盐湖城、专注于美国B2C包裹速递和B2C配送服务的物流公司Visible Supply Chain Management（Visible SCM）。此外，马士基还公布有意收购总部位于荷兰、专注于欧洲B2C包裹速递服务的物流公司B2C Europe Holding B.V.（B2C Europe）。这两家公司都是电商物流行业中的领军企业。
海运业务预计仍将随着全球集装箱强劲需求而增长。主要受到中国至美国出口持续增长推动，目前预计2021年，全球集装箱市场需求将增长6-8%，而此前预计为 5-7%。
2021Q2业绩亮点
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