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Hansen解释道:“新的海关程序给我们的货运处理设立了特定的顺序,为此,货运处理受到货物的通关状态决定,这影响了我们码头装卸货的灵活度和速度,特别是英国脱欧后的前几周,我们需要密切监控,冷静把握大局。在围绕码头作业的所有过程和阶段,我们都表现得积极主动。”



DSV执行副总裁Jesper Hansen对媒体的评论道:“英国脱欧的影响还未尽数显现。固然自2021年1月1日以来,英国政府和海关放宽了某些强制性规定,暂时进步了通关流程的灵活性,但是,这些规定将在年底前逐步取消。可见,英国脱欧2.0阶段很可能就在眼前。本公司、公司合作伙伴和客户都必须及时适应这些变化和更严格的规则。”


而基华物流方面,公司似乎信心洋溢。该物流公司总部位于马赛,2019年,公司被法国达飞团体(CMA CGM)收购,成为其物流子公司。面对英国脱欧2.0阶段,基华信心满满,不过,公司报告称,要摆脱所有挑战是需要时间的。
对于DSV,英国脱欧的头三个月尤为棘手。Hansen表示,其影响远比预估的要大。

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DSV是英欧间最大的拼箱公司之一。该公司一直高度注重保持公司码头的货物进出能力,这是为避免货物满溢,导致运输链中中断。然而,在新的海关体系下,存在着公司对货物控制大大降低的挑战。
基华欧洲业务主管PederWinther表示,“我相信一切都在好转,但要解决所有初期题目,是要花一定时间的。



英国脱欧2.0,海运报价国际快递,物流公司面临更严通关体系

2021年07月26日 09时 航运界

此外,物流公司DHL告知媒体,称公司的业务已恢复至稳定水平。至于DB Schenker,则还未腾出手来就英国脱欧的影响发表结论。

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间隔英国正式启动脱欧程序已经过往6个月了。然而,含DVS Panalpina和基华物流(Ceva Logistics)在内的多家物流公司表示,现在松一口气未免为时过早。英国脱欧的下一阶段,英欧之间将形成新的海关体系,而为尽可能降低对货运链的影响,物流企业仍需打起精神多加预备。

万事开头难
需求纷纷将至
对DSV而言,新海关程序将至,意味着海关体系的调整预备已经是进行时了。随着宽松规定的失效,公司将能够处理更多的客户需求。


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“老实说,铁路运输上海空运,一开始很艰难,在一些业务领域,我们多少经受了不曾预料的影响。不过,我们即刻对业务流程进行了迅速调整。”Hansen讲道。他还夸大称,2016年英国脱欧公投后的等待期为公司提供了一个预备窗口,让供给链得以保持运转。
而对于基华物流而言,今年年初的情况也较为艰难。该公司欧洲业务主管Peder Winther表示,年初仿佛在爬一条陡峭的学习曲线。

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