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联合包裹筹划在美国打造当日达服务

  据The Loadstar网站报道,联合包裹正在筹划在美国本土打造当日达服务。公司管理层认为当日达是一个新的市场机会,不过仍面临很多问题,其中关键之一是该由联合包裹司机送货还是交由承包商来做的问题。

  在最近举行的投资者日活动上,联合包裹透露了其计划开拓当日达的想法。公司首席执行官Tome表示正在进行一些试点研究,由专门团队负责。

  行业研究机构Logistics Trends&Insights创始人Cathy Morrow-Roberson表示,随着电商的蓬勃发展,联合包裹越来越重视中小客户,拓展当日达可以提升其影响力。“联合包裹在美国的一些地区拥有当日达网络,但还不是全国范围的,尤其很难覆盖农村地区。”

  当日达运营还涉及技术平台。The Loadstar网站称,联合包裹目前尚缺乏类似的全美当日达技术平台。Tome此前透露,公司可能会寻求第三方外部力量开展此项业务。Roberson认为,联合包裹很有可能会寻求众包快递服务提供商,可能会是Roadie。据悉联合包裹已经通过战略投资基金向该众筹快递平台投资,而Roadie的主业就是在全美提供当日达快递服务。

  而这则会给美国Teamster工会造成处境困难,因为联合包裹工人加入了该工会,而该工会一直反对联合包裹使用美国飞时达快递的末端服务为自己派送SurePost国内包裹。虽然联合包裹逐步加大自有快递司机的派送范围,但仍有一部分交由美国飞时达快递派送。

  自2015年来,联合包裹一直在增加使用自有车辆的比例,在其内部被称为个人车辆司机(PVDs),2018年时被正式写入劳动合同,即在旺季期间允许公司使用PVDs,尤其要优先安排上述工会成员。去年旺季期间,联合包裹安排使用了3.9万名PVDs,据测算为公司节省了9200万美元成本。

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